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變頻串聯(lián)諧振試驗裝置是因為三相電動機是理性客觀電機負載,運作工作電流的相位滯后于工作電壓,功率因素的凹凸取決于工作電流與工作電壓相互間的相位差關系。而變頻調速器功率因素低是由其電源電路構造組成的。變頻調速器一般 是“交一向一交"式構造,即三相電路源經三相整流橋和過濾電力電容器變?yōu)橹绷麟?,再經控制回路和逆變電源管轉換為頻率可調的交流電。在整流過程中,只有當交流電源的瞬時值大于直流電壓UD時,整流二極管才會導通,整流橋中才有充電電流,顯然,充電電流總是出現(xiàn)在開關電源峰值周圍的比較有限的時間內,呈不持續(xù)的脈沖波型。這樣的非正弦波形具備較強的高次諧波成份。高次諧波的瞬時功率一小部分為“+",另一小部分為“一",屬于無功功率補償。這樣的無功功率補償促使變頻式調速體系的功率因素較低,約為O.7~0.75。
是因為變頻調速器導入側功率因素較低的根本原因。并不是工作電流波型滯后于工作電壓,反而是高次諧波工作電流組成的,因此 無法按照并聯(lián)補償電容器來提升功率因素.而應盡可能減小高次諧波工作電流,具體做法就是接入串聯(lián)電抗器。SHXZ是直流電串聯(lián)電抗器,接在整流橋與過濾電力電容器相互間。應用期間這種就會有突出實際效果,兩種共同應用可將功率因素提升到0/95以上。直流電串聯(lián)電抗器除了提升功率因素外。還能管束接入開關電源一瞬間的充電涌流。別的,不允許在變頻調速器輸出端,即與三相電動機的連接端并接電力電容器。
是因為變頻調速器輸出的所謂正弦波形,事實上是脈沖寬度和pwm占空比的尺寸按正弦基本規(guī)律分布的脈寬調制波,這種脈沖序列是變頻調速器中逆變電源管連續(xù)不斷更替導通組成的,如果在輸出端接入電力電容器,則逆變電源管在更替導通過程中,不但要向三相電動機提供工作電流,還會增加電力電容器的充電電流和放電工作電流,會導致逆變電源管損壞。
串聯(lián)電抗器對絕大多數(shù)變頻調速器來說并不是標準機器設備,是選配件。應按照需求選用。有時候為了更好地下降機器設備出資的成本而不接交流串聯(lián)電抗器,容忍變頻式調速體系在低功率因素下運作。
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